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目前，新能源汽車市場已成為當下的新風口，行業火爆，毫不夸張地說，2022年是新能源汽車的黃金高峰期，但按某種意義上來說，新能源汽車不算真正的“新能源汽車”，真正的新能源汽車應是對環境無污染，使用天然燃料，但市場上的新能源汽車大都是使用鋰電池或其他電池，污染程度低。無法使用天然燃料的原因是技術限制所致，但或許我們有一個機會可以使用上真正的新能源汽車。
近日，我國第一輛純太陽能汽車“天津號”真是亮相在天津市西青區大數據中心，該車是由天津阿爾特汽車工程技術開發有限公司牽頭，聯合天津市42家單位攻關，研發時期歷時5個多月，真正地實現了關鍵核心零部件“含津量”100%。
據了解，“天津號”是真正地完全依靠純太陽能驅動，不使用任何化石燃料和外部電源，實現了“零排放”目標，而且它內置的太陽能組件面積約為8.1平方米，電池能力比為330Wh/kg，自動駕駛等級達到L4級及以上，是一輛名副其實的“智能+新能源汽車”。
至于汽車內部，如圖所示，在汽車車輛內飾設計上，“天津號”是沒有方向盤，住家前方只有一個屏幕，這是證明該汽車的自動駕駛能力在L2級以上，具備自動/輔助駕駛能力。
在研發過程中，和其他太陽能設備一樣，該汽車最大的缺點在于太陽能轉換電能的效率過低，科學團隊采用了“神舟十二號”載人飛船以及“天和”核心艙相同的太陽能電池板及“空間砷化鎵太陽電池技術”，從而保證“天津號”可在陰雨天環境下仍然靠要發電實驗，且轉換效率不低。
但這也帶來一個問題，如此高的部件及技術必然帶來價格昂貴的問題，換句話說，“天津號”身上所搭載的設備及技術成本，也就決定了，它很貴！
舉個例子，由荷蘭光年汽車打造的“光年0號”太陽能汽車，官方售價約為25萬歐元，也就是人民幣176萬元，擁有更多的配置和技術的“天津號”價格可能遠在他之上。
